¿Cuál es la función del embrague en un automóvil? ¿Como funciona?

El embrague es un componente importante del sistema de transmisión del automóvil. Recibe directamente la potencia del motor y luego la transmite a la caja de cambios para reducir la velocidad y aumentar el par, y luego a las ruedas. Tiene las funciones de acoplamiento suave para garantizar un arranque suave del automóvil, corte temporal de energía para garantizar un funcionamiento suave durante los cambios y evitar la sobrecarga del sistema de transmisión. El embrague al que habitualmente nos referimos se refiere a modelos de transmisión manual. De hecho, también hay un embrague dentro de la transmisión automática, pero su estructura y principio de funcionamiento son bastante diferentes a este.

El embrague se compone principalmente de cuatro partes: la parte activa, la parte conducida, la parte de presión y el mecanismo operativo. El disco de embrague que solemos llamar pertenece a la parte conducida. Su principio de funcionamiento también es muy sencillo y se basa en el principio de fricción para transmitir la potencia del motor. Cuando hay un espacio entre el plato conducido y el volante, el volante no puede hacer que el plato conducido gire y el embrague está en un estado separado; cuando la fuerza de presión presiona la placa conducida contra el volante, la fricción entre la superficie del volante y la superficie de la placa conducida impulsa la placa conducida. La placa móvil gira y el embrague se activa. Los embragues de diafragma se utilizan comúnmente en los automóviles actuales.

El proceso de trabajo del embrague se puede dividir en proceso de separación y proceso de acoplamiento. Durante el proceso de separación, cuando se pisa el pedal del embrague, primero se elimina el espacio libre del embrague durante la carrera libre, y luego se genera un espacio de separación durante la carrera de trabajo y se separa el embrague. Durante el proceso de acoplamiento, suelte gradualmente el pedal del embrague y la placa de presión se moverá hacia adelante bajo la acción del resorte de compresión. En primer lugar, se elimina el espacio de separación y se ejerce una fuerza de compresión suficiente sobre las superficies de trabajo de la placa de presión, la placa impulsada y el volante; El cojinete de desembrague se mueve hacia atrás bajo la acción del resorte de retorno, creando un espacio libre y el embrague se acopla.

Las fallas comunes del embrague incluyen deslizamiento del embrague, separación incompleta del embrague, ruido anormal del embrague, temblores al arrancar, etc. Estas fallas requieren que se desmonte el embrague para su mantenimiento. Su vida útil tiene mucho que ver con las técnicas operativas y los hábitos de uso del conductor, y la brecha también es muy grande. Algunos pueden durar cientos de miles de kilómetros sin ser reemplazados y otros deben ser reemplazados después de treinta o veinte mil kilómetros. También se puede decir que la vida útil del embrague es un criterio de evaluación del nivel de conducción del conductor.