Sello de aceite de rueda delantera Sello de aceite de alta presión para camión

Correspondiente a los requisitos de diseño del eje y la cavidad Sello de aceite de rueda delantera Sello de aceite de alta presión para camión

Sello de aceite de rueda delantera Sello de aceite de alta presión para diseño de eje de camión:

1. Rugosidad superficial. Dado que la velocidad del eje y la cantidad de aceite son diferentes, generalmente si la rugosidad del eje es demasiado grande o demasiado pequeña, afectará las fugas y el desgaste del sello de aceite. El rango permitido de rugosidad de la superficie del eje es Rz1.0~5.0μm; Ra0,2~0,8μm. Para el sello de aceite del eje giratorio, tome 2,5~1,6μmRz.

2. Dureza. La dureza de la superficie del eje giratorio es generalmente ≥35HRC. Cuando el medio está sucio, hay impurezas contaminadas del exterior o la velocidad de la superficie del eje es >12 m/s, la dureza de la superficie del eje debe ser superior a 55 HRC y la profundidad de la capa de enfriamiento en la superficie del eje debe ser >0,2 mm. .

3. Se recomienda que el chaflán del eje sea de 15° a 30° para permitir que el sello de aceite se instale de manera confiable sin dañar el labio del sello de aceite.

4. Sello de aceite de alta presión del sello de aceite de la rueda delantera para el procesamiento del eje del camión. El procesamiento correcto del eje es el factor decisivo para garantizar el funcionamiento normal del sistema de sellado. El método adecuado de procesamiento del eje del sello de aceite es el pulido fino con alimentación transversal y el pulido con papel de lija. Los métodos de procesamiento inadecuados son el acabado en torno, el superacabado, el volteado y el pulido con papel de lija (el papel de lija se pule moviéndolo en dirección axial).

5. El material del eje del sello de aceite de alta presión del sello de aceite de la rueda delantera para camión es principalmente acero estructural al carbono ordinario, como C35 y C45, así como hierro fundido, cerámica y plásticos de resina. Sin embargo, los ejes de estos últimos tres materiales tienen defectos en el sellado del sello de aceite.