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Montaje de goma del resorte plano del camión AZ972550274 para el tenedor de goma de la almohada del resorte plano de HOWO

Montaje de goma del resorte plano del camión AZ972550274 para el tenedor de goma de la almohada del resorte plano de HOWO

AZ972550274 Montaje de resorte de hoja de goma para camión para soporte de almohada de goma de resorte de hoja HOWO Núcleo de goma de torsión (junta de goma): El nombre en inglés Torque rod bush actúa en ambos extremos de la barra de torsión del puente del chasis de SINOTRUK para desempeñar el papel de absorción de impactos y amortiguación. . El núcleo de goma de torsión se ensambla básicamente a partir de una chaqueta exterior + funda interior + soporte inferior + goma/nylon/poliuretano + cuenco de nailon + anillo elástico + cubierta antipolvo y otros materiales.

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AZ9631520035 85*77*152*21 Buje de varilla de torsión para HOWO SITRAK C7H

AZ9631520035 85*77*152*21 Buje de varilla de torsión para HOWO SITRAK C7H

AZ9631520035 85 * 77 * 152 * 21 Buje de barra de torsión para HOWO SITRAK C7H Núcleo de goma de torsión (junta de goma): el nombre en inglés casquillo de barra de torsión actúa en ambos extremos de la barra de torsión del puente del chasis de SINOTRUK para desempeñar el papel de absorción de impactos. y almacenamiento en búfer. El núcleo de goma de torsión se ensambla básicamente a partir de una chaqueta exterior + funda interior + soporte inferior + goma/nylon/poliuretano + cuenco de nailon + anillo elástico + cubierta antipolvo y otros materiales.

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105*52*110*18 Buje de varilla de torsión para DFAC153

105*52*110*18 Buje de varilla de torsión para DFAC153

105 * 52 * 110 * 18 Buje de barra de torsión para DFAC153 Núcleo de goma de torsión (junta de goma): El nombre en inglés Torque rod bush actúa en ambos extremos de la barra de torsión del puente del chasis de SINOTRUK para desempeñar el papel de absorción de impactos y amortiguación. El núcleo de goma de torsión se ensambla básicamente a partir de una chaqueta exterior + funda interior + soporte inferior + goma/nylon/poliuretano + cuenco de nailon + anillo elástico + cubierta antipolvo y otros materiales.

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80*52*152*21 Buje de barra de torsión para STR

80*52*152*21 Buje de barra de torsión para STR

80*52*152*21 Buje de barra de torsión para STR Núcleo de goma de torsión (junta de goma): El nombre en inglés Torque rod bush actúa en ambos extremos de la barra de torsión del puente del chasis de SINOTRUK para desempeñar el papel de absorción de impactos y amortiguación. El núcleo de goma de torsión se ensambla básicamente a partir de una chaqueta exterior + funda interior + soporte inferior + goma/nylon/poliuretano + cuenco de nailon + anillo elástico + cubierta antipolvo y otros materiales.

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AZ9631521177 85*57*152*21 Buje de varilla de torsión para Howo370 SinoTruck

AZ9631521177 85*57*152*21 Buje de varilla de torsión para Howo370 SinoTruck

AZ9631521177 85 * 57 * 152 * 21 Buje de barra de torsión para Howo370 SinoTruck Núcleo de goma de torsión (junta de goma): El nombre en inglés Torque rod bush actúa en ambos extremos de la barra de torsión del puente del chasis de SINOTRUK para desempeñar el papel de absorción de impactos y almacenamiento en búfer. El núcleo de goma de torsión se ensambla básicamente a partir de una chaqueta exterior + funda interior + soporte inferior + goma/nylon/poliuretano + cuenco de nailon + anillo elástico + cubierta antipolvo y otros materiales.

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AZ9725529213 90*56*130 Buje de barra de torsión para camión Howo

AZ9725529213 90*56*130 Buje de barra de torsión para camión Howo

AZ9725529213 90 * 56 * 130 Buje de barra de torsión para camión Howo Núcleo de caucho de torsión (junta de goma): El nombre en inglés Torque rod bush actúa en ambos extremos de la barra de torsión del puente del chasis de SINOTRUK para desempeñar el papel de absorción de impactos y amortiguación. El núcleo de goma de torsión se ensambla básicamente a partir de una chaqueta exterior + funda interior + soporte inferior + goma/nylon/poliuretano + cuenco de nailon + anillo elástico + cubierta antipolvo y otros materiales.

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