Rodamiento de cubo de rueda FAG, rodamiento de rueda de rodamiento automático de alta calidad

Las ruedas de rodamientos para automóviles de alta calidad con rodamientos de cubo de rueda FAG para automóviles tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura de los cojinetes se realizan en la línea de producción de automóviles. Esta estructura hace que su montaje en plantas de producción de automóviles sea difícil, costoso y poco fiable. Además, cuando el automóvil se mantiene en el punto de reparación, es necesario limpiar, engrasar y ajustar los cojinetes.

La unidad de rueda con rodamiento para automóvil de alta calidad con rodamiento para cubo de rueda FAG se desarrolla sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos. Integra dos juegos de rodamientos en uno. Tiene un buen rendimiento de ensamblaje, puede omitir el ajuste de la holgura, es liviano, tiene una estructura compacta y tiene una gran capacidad de carga. Los rodamientos grandes y sellados se pueden llenar con grasa con anticipación, omiten los sellos externos del cubo y no requieren mantenimiento. Se han utilizado ampliamente en automóviles y también existe una tendencia a ampliar gradualmente su aplicación en camiones.

Eje de rueda del MARICA que lleva el anillo de cierre auto de alta calidad del alto rendimiento de la rueda del transporte

Debido a que los cojinetes de los cubos de las ruedas están muy cerca del suelo y de los discos de freno y otras piezas de alta temperatura, deben adaptarse a diversas condiciones complejas de la carretera y entornos de conducción hostiles. Por lo tanto, el anillo de sellado del rodamiento debe tener un buen rendimiento antifugas de grasa y también debe tener buena resistencia al calor, al barro y a las aguas residuales.

Eje de rueda del MARICA que lleva tecnología auto de alta calidad del balanceo de la rueda del transporte

Los rodamientos para cubos de rueda de tercera generación generalmente utilizan tecnología de balanceo y rodadura para autobloquear el medio aro interior. Al utilizar la tecnología de balanceo y rodamiento, la carga axial provoca una deformación plástica en el extremo del husillo del cubo, de modo que el husillo del cubo y el semianillo interior están unidos como uno solo. En comparación con la fijación tradicional con tuercas, el rodamiento de cubo de rueda de tercera generación que utiliza tecnología de rodamiento ayuda a reducir el volumen y el peso, al tiempo que reduce los costos y mejora la confiabilidad del rodamiento de cubo de rueda. Al mismo tiempo, elimina la necesidad de ajustar la posición de las piezas internas al montarlo en un coche.